Le plan ferroviaire de Milan présente toutes les gares et les lignes des trains de Milan. Cette carte du train de Milan vous permettra de planifier facilement votre itinéraire avec les trains de Milan en Lombardy - Italy. Le plan ferroviaire Milan est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuit.

Le service ferroviaire de banlieue (appelé S ) est composé de 8 lignes qui relient Milan à la grande région métropolitaine, comme vous pouvez le voir sur la carte ferroviaire de Milan : S1 ( Lodi - ) Milano Rogoredo - Saronno, S2 Milano Rogoredo - Seveso (- Mariano Comense ), S3 Milano Cadorna - Saronno, S4 Milano Cadorna - Camnago- Lentate (/ Meda ), S5 Varese - Treviglio, S6 Novara - Pioltello -Limito (- Treviglio), S8 Milano Porta Garibaldi - Carnate - Usmate - Lecco, S9 Milano San Cristoforo - Seregno, S10 Milano Rogoredo - Milano Bovisa - Aéroport international de Malpensa, S11 Milano Porta Garibaldi - Chiasso.

La ligne M5 est divisée en deux sections, comme le montre la carte ferroviaire de Milan. Le premier tronçon ira des limites nord de la ville (via Bignami) à la gare de Porta Garibaldi, en se connectant à la ligne M3 à Zara, et aux deux lignes M2 et de banlieue à Porta Garibaldi. Le deuxième tronçon s'étendra de Porta Garibaldi au stade San Siro, au nord-ouest de la ville de Milan. Le premier tronçon est terminé et fait actuellement l'objet de tests. Elle sera ouverte à la fin de 2012. Le deuxième tronçon est en cours de construction et devrait être achevé d'ici 2015. Les trains M4 et M5 seront entièrement automatiques et sans conducteur, comme ceux du métro de Copenhague, et alimentés par un système de troisième rail, marquant ainsi la troisième alimentation différente du métro de Milan (après le quatrième rail du M1, et la caténaire du M2 et du M3).

Les lignes du service ferroviaire suburbain de Milan comprennent 10 lignes et relient la zone métropolitaine au centre ville par le métro Milan Passerby. Milano Centrale est la principale gare ferroviaire de Milan, en Italie, et l'une des principales gares ferroviaires d'Europe, comme l'indique la carte ferroviaire de Milan. La gare est un terminus ferroviaire et a été officiellement inaugurée en 1931 pour remplacer l'ancienne gare centrale (1864), qui était une gare de transit et ne pouvait pas gérer le nouveau trafic causé par l'ouverture du tunnel du Simplon en 1906.